Medellín inicia la construcción de la estación San Germán, la primera subterránea del país
Inician las obras de la primera estación subterránea de transporte masivo en Colombia
En un terreno que hasta hace pocos meses albergaba viviendas y locales comerciales en el sector de Robledo, hoy avanzan las labores de preparación para uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos de Medellín: la construcción de la estación San Germán, la primera estación subterránea de un sistema de transporte masivo en Colombia.
El alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez, anunció este jueves el inicio de las obras de esta estación, ubicada frente al Éxito de Robledo. La infraestructura contará con un tramo soterrado de aproximadamente 500 metros de longitud y una estación cubierta de entre 120 y 130 metros.
Una solución determinada por la topografía
La decisión de construir la estación bajo tierra responde a las condiciones topográficas del sector. Según explicó Tomás Elejalde, gerente del Metro de Medellín, el trazado del Metro de la 80 atraviesa una pequeña elevación en este punto de la ciudad.
“El metro viene desde la estación Caribe en un nivel inferior y continuará hacia el puente de la Iguaná en una cota aún más baja. El tren no podría afrontar una subida y bajada tan pronunciadas, por lo que se optó por una estación soterrada que permita mantener una pendiente uniforme”, señaló.
Además de resolver este desafío técnico, la obra permitirá generar nuevos espacios públicos y abrir oportunidades para futuros desarrollos urbanísticos e inmobiliarios sobre la cubierta de la estación.
Un punto estratégico para la movilidad
La estación San Germán estará ubicada en el occidente de Medellín y albergará tanto las vías férreas como la infraestructura principal del sistema en este sector. Su diseño busca optimizar la operación del Metro de la 80 y mejorar la movilidad en una zona de alta circulación vehicular, evitando interferencias con el tráfico superficial.
El proyecto de infraestructura más importante de la última década
El Metro de la 80 es considerado el proyecto de infraestructura más importante de Medellín en los últimos diez años. Con una longitud de 13,25 kilómetros, conectará las estaciones Caribe y Aguacatala mediante 14 paradas y una flota de 22 trenes con capacidad para 300 pasajeros cada uno.
Cuatro estaciones tendrán integración con otros sistemas de transporte: Caribe, Aguacatala, Floresta y La Palma, esta última conectada con el sistema de buses Metroplús. El recorrido completo tendrá una duración aproximada de 32 minutos y operará con energía 100 % eléctrica, lo que permitirá evitar la emisión de cerca de 131.000 toneladas de CO₂.
Un proyecto con más de dos décadas de historia
La iniciativa comenzó a tomar forma a principios de la década del 2000, cuando era mencionada junto a otros proyectos estratégicos de movilidad para la ciudad, como el Tranvía de Ayacucho, inaugurado en 2015.
Durante la primera administración de Federico Gutiérrez (2016-2019) se adelantó la estructuración técnica, jurídica y financiera del proyecto, un proceso que tomó tres años y cuatro meses. Posteriormente, el 16 de mayo de 2019, la propuesta fue radicada ante el Gobierno nacional. En ese momento, el entonces presidente Iván Duque confirmó una cofinanciación del 70 %, mientras que el 30 % restante quedó a cargo del Distrito de Medellín.
Actualmente, el Metro de la 80 registra un avance general del 52,7 %. “Sin lugar a duda, es el proyecto más importante de la última década”, afirmó el alcalde Federico Gutiérrez.
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